Гидротехническое строительство
Несмотря на уход большинства иностранных компаний с российского рынка морских гидротехнических сооружений, отечественные предприятия готовы подхватить и продолжить развитие этой ключевой отрасли.
АО «МРТС» имеет значительный опыт работы в районах Крайнего Севера и Арктики, в экстремальных климатических и гидрогеологических условиях, что позволяет компании долгое время занимать лидирующие позиции в сфере строительства береговой инфраструктуры и гидротехнических объектов любой сложности.
Наличие собственного высокотехнологичного специализированного флота, а также широкой линейки сваебойного оборудования позволяет нашей компании быть надежным партнером в проектах любой сложности, выполнять работы качественно и в кратчайшие сроки.
АО «МРТС» прошло долгий и очень сложный путь от прокладки подводных переправ через крупнейшие реки до комплексного освоения морских объектов и строительства морских портов. И сегодня мы имеем возможность предложить потенциальным клиентам полный спектр услуг на высоком профессиональном уровне.
При этом мы основываемся на собственном техническом и кадровом потенциале, что при всех прочих равных условиях дает максимально конкурентоспособный финансовый результат.
Наш опыт управления проектами — это безусловное профессиональное внимание к каждому этапу жизненного цикла проекта: от планирования до строительства и ввода объекта в эксплуатацию.
Сохранение лидирующих позиций в условиях усиливающейся конкуренции требует от компании полного соответствия международным стандартам организации и качества работ, техники безопасности и охраны окружающей среды.
И в сфере подводной прокладки трубопроводов, и в сфере строительства береговой инфраструктуры АО «МРТС» подтвердило свою готовность к реализации сложнейших объектов по принципу «под ключ».
История гидростроительства
2012 год можно считать началом становления гидростроительства как второй по значимости специализации для АО «МРТС».
В 2014 году было завершено строительство гидротехнических объектов в условиях Крайнего Севера. Причальный фронт общей протяженностью 975 м, состоящий из четырех причалов разной функциональной направленности, был построен в крайне суровых климатических условиях арктической зоны для обеспечения приема крупногабаритных модулей и вспомогательных грузов.
Уникальность и сложность этого проекта состояла в том, что строительство осуществлялось с нуля, на побережье отсутствовала какая-либо инфраструктура.
В 2015 году завершено строительство корневой части ледозащитного сооружения и основания технологической эстакады и начато возведение двух технологических причалов, включая 12 швартовных и 4 швартовно-отбойных пала, а также глубоководной части ледозащитного сооружения.
С 2012 по 2016 год погружено более 80 тыс. тонн свай, забетонировано около 65 тыс. м3, осуществлена поставка более 1 млн тонн инертных материалов.
К концу 2017 года в рамках завершения реализации проекта объем выполненных работ включал в себя:
- более 110 тыс. тонн погруженных свай длиной до 50 м;
- 130 тыс. м3 монолитного железобетона;
- более 1,1 млн тонн инертных материалов.